Rumpujarruihin verrattuna levyjarruissa on tasainen työpinta, jossa lämmönsiirto on molemmilla puolilla. Pyörivä levy jäähtyy helposti, on vähemmän alttiina muodonmuutoksille ja tarjoaa vakaamman jarrutustehon. Ajan myötä jarrulevy laajenee korkeiden lämpötilojen vaikutuksesta, mikä lisää jarrutusvoimaa. Sitä vastoin rumpujarrut siirtävät lämpöä vain toiselta puolelta, mikä johtaa suurempaan lämpötilaeroon sisä- ja ulkopinnan välillä. Tämä tekee jarrurumpusta alttiimman muodonmuutoksille, ja pitkittyneen jarrutuksen jälkeen rumpu laajenee korkeiden lämpötilojen vuoksi, mikä heikentää jarrutustehoa. Lisäksi levyjarrut ovat rakenteeltaan yksinkertaisempia, helpompia huoltaa ja mahdollistavat jarruvälyksen automaattisen säätämisen.
Levyjarrujen haittapuolena on, että kitkapalat vaikuttavat suoraan levyyn ilman automaattista kitkan vahvistusta, mikä heikentää jarrutustehoa. Siksi hydraulisissa jarrujärjestelmissä käytettäessä, jos vaaditaan suurempaa jarrupainetta, on asennettava tehoapulaite. Kun sitä käytetään myös seisontajarruna, lisätty seisontajarrun voimansiirtolaite on monimutkaisempi kuin rumpujarrut, mikä rajoittaa sen käyttöä takapyörissä.
